Νέα σιδηροδρομική γραμμή και τρένα το φθινόπωρο του 2026
Το φθινόπωρο του 2026 το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών «ποντάρει» σε μια ουσιαστική επανεκκίνηση του σιδηρόδρομου.
Όπως ανακοίνωσε ο Κ. Χατζηδάκης, ως τότε αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί η ανάταξη της βασικής γραμμής, με διπλή γραμμή, ηλεκτροκίνηση και τηλεδιοίκηση στον κορμό του δικτύου. Παράλληλα, σε συνεργασία με την ιταλική πλευρά, προγραμματίζεται από την ίδια περίοδο να ξεκινήσει η παραλαβή νέων ή αναβαθμισμένων συρμών, με δυνατότητα ταχύτερων δρομολογίων έως 200 km/h.
Νέα σιδηροδρομική γραμμή και τρένα το φθινόπωρο του 2026
Αν όλα κυλήσουν σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, δρομολόγια όπως το Αθήνα–Θεσσαλονίκη θα γίνουν πιο γρήγορα, πιο αξιόπιστα και πιο προβλέψιμα, χάρη στον συνδυασμό σύγχρονων υποδομών (ηλεκτροκίνηση, τηλεδιοίκηση, σηματοδότηση) και ανανεωμένου στόλου. Αυτό δεν αφορά μόνο τον χρόνο ταξιδιού, αλλά και την καθημερινή εμπειρία του επιβάτη: λιγότερες βλάβες, καλύτερη διαχείριση της κυκλοφορίας, πιο άνετα τρένα.
Ωστόσο, υπάρχουν ακόμη «κομμάτια του παζλ» που πρέπει να κλειδώσουν: η οριστικοποίηση του νέου πλαισίου συνεργασίας με την ιταλική πλευρά (ιδίως ως προς τις υποχρεώσεις για τον στόλο), η ολοκλήρωση των πιστοποιήσεων ασφάλειας και σηματοδότησης (ETCS) και τα απαραίτητα δοκιμαστικά πριν τα τρένα πιάσουν τις εμπορικές ταχύτητες, καθώς και η τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων στα έργα υποδομής.
Με δυο λόγια: ορίζοντας φθινόπωρο 2026, νέα ή αναβαθμισμένα τρένα έως 200 km/h, βασική γραμμή με διπλή γραμμή + ηλεκτροκίνηση + τηλεδιοίκηση και μια κρίσιμη διακρατική συνεργασία που πρέπει να αποτυπωθεί καθαρά σε υποχρεώσεις για τον στόλο και σε οικονομικούς όρους.
Νέα σιδηροδρομική γραμμή και τρένα το φθινόπωρο του 2026
📌Πηγή
Δείτε Περισσότερα:
Όλη η Αρθρογραφία ΕΔΩ
Θέσεις Εργασίας ΕΔΩ
ΔΥΠΑ ΕΔΩ
Ενημέρωση – Επιδόματα ΕΔΩ
Εργασιακά Νέα ΕΔΩ
Οικονομία ΕΔΩ
