Μετρό: Ολοκληρώνεται το 2029 η Γραμμή 4
Εκτός από τη Γραμμή 4, προχωρά και η επέκταση της Γραμμής 2 προς Ίλιον, μήκους περίπου 4 χλμ., με τρεις νέους σταθμούς: Παλατιανή, Ίλιον και Άγιο Νικόλαο.
Η ολοκλήρωση των έργων για τη Γραμμή 4 του Μετρό Αθηνών τοποθετείται στο τέλος του 2029, οπότε και αναμένεται να παραδοθεί στους πολίτες, προσφέροντας περισσότερες επιλογές για τις αστικές μετακινήσεις.
Οι εργασίες προχωρούν με ταχείς ρυθμούς και, εφόσον δεν υπάρξουν απρόοπτα, η παράδοση θα γίνει εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος, όπως ορίζει και η σύμβαση.
Ο μετροπόντικας «Νίκη» έχει ήδη διανύσει περίπου 1.900 μέτρα σήραγγας, έχοντας περάσει τον σταθμό Γαλάτσι και πλησιάζοντας τον σταθμό Ελικώνος. Μετά τη συντήρηση που θα ακολουθήσει, θα συνεχίσει προς την Κυψέλη και κατόπιν προς Δικαστήρια, Αλεξάνδρας και τους κομβικούς σταθμούς Εξάρχεια, Ακαδημίας και Κολωνάκι.
Σύμφωνα με το υφιστάμενο χρονοδιάγραμμα, η διάνοιξη αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2026, με έξοδο από το φρέαρ Ευαγγελισμού.
Ο δεύτερος μετροπόντικας «Αθηνά» ξεκίνησε από το φρέαρ ΤΒΜ Κατεχάκη, έχει ήδη περάσει τον σταθμό Πανεπιστημιούπολη και κατευθύνεται προς την Καισαριανή, έχοντας διανοίξει περίπου 3.700 μέτρα σήραγγας. Η πορεία του θα συνεχιστεί έως τον νέο σταθμό Ευαγγελισμός και αναμένεται να ολοκληρωθεί ως τα τέλη του 2025 ή τις αρχές του 2026, με έξοδο από το ειδικό φρέαρ Ευαγγελισμού.
Μετρό: Ολοκληρώνεται το 2029 η Γραμμή 4
Για λόγους ταχύτητας, οι μετροπόντικες διαπερνούν τους μελλοντικούς σταθμούς χωρίς αυτοί να έχουν ακόμη διανοιχθεί, κάτι που θα ισχύσει και για τα επόμενα τμήματα.
Παράλληλα:
- Στον σταθμό Πανεπιστημιούπολη συνεχίζεται αρχαιολογική έρευνα μετά τον εντοπισμό αρχαίας οδού.
- Στον σταθμό Γουδή οι ανασκαφές ολοκληρώθηκαν, αλλά βρέθηκε κεντρικός αγωγός της ΕΥΔΑΠ και εξετάζεται λύση.
- Στον Ευαγγελισμό εκκρεμεί η γνωστή προσφυγή για το πάρκο Ριζάρη, ενώ έχει προστεθεί και η αντίθεση του Δήμου Αθηναίων.
Στους σταθμούς Άλσος Βεΐκου, Γαλάτσι, Ελικώνος, Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Ακαδημία, Κολωνάκι, Ζωγράφου, Καισαριανή και Ιλίσια οι κατασκευαστικές εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη, ενώ οι σταθμοί Εξάρχεια και Ζωγράφου παραδόθηκαν πρόσφατα στην ανάδοχο κοινοπραξία.
Σύμφωνα με το ισχύον χρονοδιάγραμμα, και εφόσον δεν υπάρξουν απρόοπτα, η συνολική ολοκλήρωση των έργων της Γραμμής 4 τοποθετείται στο τέλος του 2029.
Μετρό: Ολοκληρώνεται το 2029 η Γραμμή 4
Η επέκταση της Γραμμής 2 προς Ίλιον είναι το νέο μεγάλο έργο που προχωρά στην Αττική. Πρόκειται για τμήμα μήκους περίπου 4 χλμ. με τρεις σταθμούς (Παλατιανή, Ίλιον, Άγιος Νικόλαος), ενώ στο ίδιο έργο περιλαμβάνεται η επέκταση και ο εκσυγχρονισμός του αμαξοστασίου Ελαιώνα, καθώς και η αναβάθμιση – αντικατάσταση βασικών Η/Μ συστημάτων στις Γραμμές 2 και 3.
🔹 Διαγωνισμός & Χρονοδιάγραμμα
Το πρώτο στάδιο του διαγωνισμού έχει ολοκληρωθεί και αναμένεται σύντομα το δεύτερο. Η έναρξη των εργασιών τοποθετείται στο 2027, με συμβατικό χρόνο κατασκευής 5 έτη.
🔹 Αμαξοστάσιο Ελαιώνα
Η επέκταση του υφιστάμενου αμαξοστασίου θεωρείται αναγκαία για την εξυπηρέτηση των νέων συρμών, με έργο που θα καλύψει έκταση περίπου 20 στρεμμάτων.
🔹 Αναβάθμιση συστημάτων
Η λειτουργία της επέκτασης απαιτεί την αναβάθμιση ή αντικατάσταση συστημάτων ψηφιακής μετάδοσης δεδομένων σε όλους τους σταθμούς των Γραμμών 2 & 3. Το νέο εξοπλισμό θα υποστηρίξουν τόσο το Κέντρο Ελέγχου στο Σύνταγμα όσο και οι τοπικές εγκαταστάσεις, χωρίς καμία διακοπή στη λειτουργία των γραμμών.
🔹 Στόχοι του έργου
- Εξυπηρέτηση πυκνοκατοικημένων περιοχών των δυτικών προαστίων.
- Δημιουργία προοπτικής ανταπόκρισης στον Σταθμό Ίλιον με τη μελλοντική επέκταση της Γραμμής 4 προς Πετρούπολη.
Οι τρεις νέοι σταθμοί της επέκτασης της Γραμμής 2 προς Ίλιον θα είναι οι εξής:
🔹 Σταθμός «Παλατιανή»
Θα βρίσκεται στη διασταύρωση των οδών Θηβών και Ανδρέα Παπανδρέου, με δύο εισόδους εκατέρωθεν της Θηβών. Σε παρακείμενο χώρο θα δημιουργηθεί σταθμός μετεπιβίβασης, με υπόγειο πάρκινγκ τριών επιπέδων χωρητικότητας 150 ΙΧ και σύνδεση με τον σταθμό, καθώς και χώρος μετεπιβίβασης λεωφορείων στην επιφάνεια.
🔹 Σταθμός «Ίλιον»
Χωροθετείται στη συμβολή των οδών Θηβών και Ελαιών, με δύο εισόδους εκατέρωθεν της Θηβών. Προβλέπεται μελλοντική ανταπόκριση με τον σταθμό της Γραμμής 4 προς Πετρούπολη.
🔹 Σταθμός «Άγιος Νικόλαος»
Θα κατασκευαστεί κάτω από τμήμα της οδού Αγ. Νικολάου και χώρου πρασίνου που περικλείεται από τις οδούς Παραμυθιάς, Ολύνθου, Ζίτσης και Αγ. Νικολάου.
Μετρό: Ολοκληρώνεται το 2029 η Γραμμή 4
📊 Αναμενόμενη εξυπηρέτηση
Το νέο τμήμα εκτιμάται ότι θα χρησιμοποιείται καθημερινά από τουλάχιστον 67.000 επιβάτες. Σε ακτίνα 500 μέτρων από τους τρεις νέους σταθμούς θα εξυπηρετούνται περίπου 42.000 κάτοικοι και επιπλέον 5.000 θέσεις εργασίας.
Η Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας δεν περιορίζεται στο τρέχον έργο του Τμήματος Α’ (Άλσος Βεΐκου – Γουδή), αλλά εντάσσεται σε έναν ευρύτερο σχεδιασμό με σημαντικές μελλοντικές επεκτάσεις που θα αλλάξουν τον συγκοινωνιακό χάρτη της πρωτεύουσας.
🔹 Επόμενη προτεραιότητα: «Γουδή – Λυκόβρυση»
Το έργο που ακολουθεί αφορά τη διαδρομή Γουδή – Λυκόβρυση, με σταθμούς:
Γουδή, Κατεχάκη, Φάρος, Φιλοθέη, Σιδέρα, Ολυμπιακό Στάδιο, Παράδεισος, ΟΤΕ, Μαρούσι, Πεύκη, Λυκόβρυση.
Η νέα γραμμή θα διέρχεται από τη Λεωφόρο Κηφισίας, μια από τις πιο επιβαρυμένες αρτηρίες της πόλης, δίνοντας λύση στο κυκλοφοριακό και συνδέοντας τα Βόρεια Προάστια και τους μεγάλους επιχειρηματικούς κόμβους με μέσα σταθερής τροχιάς. Θα εξυπηρετεί επίσης το ΟΑΚΑ και το εμπορικό κέντρο της περιοχής, καταλήγοντας στη Λυκόβρυση, πολύ κοντά στην Εθνική Οδό.
🔹 Το συνολικό σχέδιο ανάπτυξης
Η Γραμμή 4 έχει σχήμα «U» και περιλαμβάνει:
- Τμήμα Α: Άλσος Βεΐκου – Γουδή (12,8 χλμ., 15 σταθμοί)
- Τμήμα Β: Γουδή – Μαρούσι (9,6 χλμ., 8 σταθμοί)
- Τμήμα Γ: Ευαγγελισμός – Άνω Ηλιούπολη (4,1 χλμ., 3 σταθμοί)
- Τμήμα Δ: Άλσος Βεΐκου – Πετρούπολη (7,5 χλμ., 6 σταθμοί)
- Τμήμα Ε: Μαρούσι – Εθνική Οδός (4,4 χλμ., 3 σταθμοί)
➡️ Συνολικά η Γραμμή 4 θα έχει 38,2 χλμ. μήκος και 35 σταθμούς, συνδέοντας πυκνοκατοικημένες περιοχές με το κέντρο της Αθήνας, αλλά και με κομβικούς άξονες μετακινήσεων.
Μετρό: Ολοκληρώνεται το 2029 η Γραμμή 4
Οι μελλοντικές επεκτάσεις του Μετρό στην Αττική αποτελούν κομβικό στοιχείο του σχεδιασμού που υλοποιεί ο ΟΑΣΑ, μέσω της συγκοινωνιακής μελέτης Αττικής. Από αυτήν θα προκύψουν η σκοπιμότητα και η βιωσιμότητα των νέων έργων.
🔹 Επεκτάσεις που έχουν διερευνηθεί ή μελετώνται:
- Γραμμή 2:
- Νότια επέκταση προς Γλυφάδα.
- Επέκταση προς Καλλιθέα, με στόχο τη σύνδεση του ΚΠΙΣΝ με το δίκτυο του Μετρό.
- Γραμμή 4:
- Δυτική επέκταση από τον σταθμό Άλσος Βεΐκου προς Αγίους Αναργύρους και Πετρούπολη, με διέλευση από Νέα Ιωνία, Νέα Φιλαδέλφεια και το γήπεδο της ΑΕΚ.
- Βόρεια επέκταση από τον σταθμό Κατεχάκη προς Μαρούσι, Πεύκη, Λυκόβρυση και Εθνική Οδό.
- Γραμμή 1:
- Υπόγεια επέκταση βόρεια, από τον σταθμό Κηφισιά προς Νέα Ερυθραία και κόμβο Βαρυμπόμπης στην Εθνική Οδό.
➡️ Οι επεκτάσεις αυτές έχουν στόχο να συνδέσουν πυκνοκατοικημένες περιοχές, εμπορικούς κόμβους και μεγάλες υποδομές με το δίκτυο σταθερής τροχιάς, αναβαθμίζοντας τις μετακινήσεις στο Λεκανοπέδιο.
📌Πηγή
Δείτε Περισσότερα:
📌ΔΥΠΑ
